Voordelen voor de eigenaar en de schipper
- Meest efficiënte elektrisch gedreven voortstuwing
- Vergroting van het ruimvolume
- Minimale training schippers benodigd
- Vol vermogen schroefasrotatie in twee richtingen
- Stuurgedrag vergelijkbaar met een conventionele schroefas en roer voortstuwing
- Een lager geïnstalleerd vermogen benodigd
- Betere manoeuvreerbaarheid
- Verbetering van de koersstabiliteit
- Laag geluids- en trillingsniveau
- Lage onderhoudskosten
- Complete voorraad onderdelen op voorraad
- Kortere reparatie- en onderhoud doorlooptijden
- Uitgebreide status- en prestatie controle op afstand
Voordelen Scheepswerf en Ontwerper
- Meer ontwerp vrijheid, waardoor een groter ruim mogelijk wordt
- Modulair ontwerp
- Vereenvoudigde machinekamer inrichting, bijv., er is geen rompbewerking- en uitlijnen van de schroefas nodig
- Geen koelers nodig voor de PM elektrische voortstuwingsmotor
- Eenvoudige rompvorm en constructie
- Minder voorzieningen tegen trillingen- en geluidsoverlast nodig
Ontwerp
Verhaar Omega’s EQUADRIVE®s zijn ontworpen met gebruik van de laatste Maritieme voortstuwing inzichten en CFD-analyses.
De trekschroef opstelling heeft baat bij asymmetrische uithouders, die het brandstof verbruik van de EQUADRIVE® verder verlagen, zie afbeelding hieronder.
Voor het realiseren van minimaal brandstofverbruik en maximale toegevoegde waarde, adviseert Verhaar Omega het ontwerp van het lijnenplan en de EQUADRIVE® te integreren voor het beoogde vaarprofiel.
De lengte en vorm van de uithouder voegen een roer effect toe aan de sturende EQUADRIVE®. Hierdoor verbetert de koersstabiliteit van de EQUADRIVE® voortstuwing. De optionele “Koersstabiliteit vin” kan onder de EQUADRIVE® gemonteerd worden.
efficiëntie van de EQUADRIVE®
Techniek
De EQUADRIVE®’s hebben een extreem degelijke en eenvoudige opzet van het ontwerp. De best verkrijgbare componenten en controlesystemen zijn toegepast voor maximale betrouwbaarheid, levensduur en onderhoudsgemak.
De voornaamste technische kenmerken van de EQUADRIVE® zijn:
- Vol vermogen schroefasrotatie in twee richtingen
- De stuurbeweging is elektrisch gedreven
- Directe aandrijving van de schroefas zonder tandwielen
- Minimaal aantal componenten
- Dubbele afdichting met indicatorvloeistof
- Olie gevuld EQUADRIVE® huis met binnenboord stand tank
- Geen koelers benodigd voor de PM motor
- De ontwerp levensduur van de lagers is onbeperkt
- Eenvoudig uitwisselbare PM-motor (Cartridge)
Volledig olie gevuld
- In eigen huis ontwikkelde controlesystemen op afstand voor:
- Vermogen
- Toeren
- Stuurhoek
- Lagers
- Temperaturen
- Drukken
- Indicatorvloeistof
- Olie (Water, ∆P filters)
Belangrijke voordelen van het robuuste ontwerp en de technologische kenmerken zijn:
- Geen koelers nodig voor de afdichting koelvloeistof en smeerolie van de PM motor
- Extreem lange levensduur
- Lage reparatie en -onderhoudskosten
- Snelle uitwisseling van beschadigde delen (binnen een werkdag)
- Zeer stille en trillingsarme werking
- Flexibele montage steunen zijn vaak niet nodig
- Verbeterde koersstabiliteit
Specificaties
* Specificaties kunnen binnen de range worden aangepast aan het project.
Kenmerken
Standaard
- Eenrichting straalbuis voor maximale brandstofefficiëntie
- Duwschroef opstelling
- Symmetrische roervorm voor de uithouder
- Stuurhoek 2 x 210 graden, zonder sleepring
- Vol vermogen schroefasrotatie in twee richtingen
- Inclusief montage lasflens voor de montage van de EQUADRIVE®
- 5 propellerbladen, cunial
- Verhaar Omega controlesysteem
Standaard
- Onbeperkte stuurhoek, met sleepringen
- Alternatieve configuraties:
- Vaste opstelling
- Trekschroef
- Asymmetrische vleugelvorm van de uithouders
- Demonteerbare koersstabiliteitsvin
- Flexibele montage in het schip
- 3 of 4 propellerbladen
- Open propeller
- Klasse (Lloyds, andere klasse bureaus op verzoek)
Onderzoek en ontwikkeling
De toepassing van de EQUADRIVE®, laat belangrijke reducties van het brandstof verbruik zien, vergeleken met de huidige stand van de techniek. Deze conclusie is getrokken op basis van onder andere:
- CFD-analyses van huidige veel gebruikte voorstwingssystemen, vergeleken met de EQUADRIVE® in verschillende type schepen en gebruiksprofielen.
Double Screw Design
Equadrive Design
Nominal wakefield at propulsion plane (PP), Double screw concept (left);
Equadrive propulsion concept (Right) for Case 1. CFD output Inland transport vessel
Prestatie test van de olie-gevulde PM motor
Onderzoek naar diverse voortstuwingssystemen, scheepstypen en vaarprofielen resulteerde in een indicatieve hiërarchie van het totale brandstof verbruik voor voortstuwing, zie de tabel hieronder. Brandstofverbruik hiërarchie
Vergelijking van totaal brandstofverbruik voor verschillende voortstuwingssystemen.
Het meest efficiënte system staat bovenaan:*
- CFD-berekeningen voor verschillende typen schepen, voortstuwingssystemen, vaarprofielen, consultatie van experts en een optimale integratie van het voortstuwingssysteem in het lijnenplan van het schip.
- De bovenstaande tabel is het resultaat van zorgvuldig onderzoek. Desalniettemin kunnen de resultaten afwijken voor specifieke ontwerp combinaties en vaarprofielen.
Meer informatie?
Maak een afspraak via
T: +31 (0)252 745 300
E: info@verhaar.com
Bezoekadres
Taanderstraat 20
2222 BE Katwijk
Op Afspraak
Augustapolder 32
2992 SR Barendrecht
© 2022 Verhaar Omega | Privacy Statement