Stuurrooster

Het stuurrooster is speciaal ontwikkeld voor schepen met zeer geringe diepgang. Dit rooster is ook bijzonder geschikt voor het manoeuvreren met grote precisie. De installatie kan niet alleen als boegschroef geïnstalleerd worden, maar ook als nood- en zelfs als hoofdvoortstuwing. Stuurroosters kunnen zowel elektrisch als, hydraulisch als middeels een dieselmotor aangedreven worden.

Het stuurrooster moet op een vlakke scheepsbodem geplaatst worden. Door de alles-in-één behuizing is het stuurrooster zeer eenvoudig in te bouwen, waardoor ook uitermate geschikt voor bestaande schepen.

Aan de horizontaal liggende schroefzijde wordt het water opgezogen. Vervolgens wordt het water in de behuizing geleid naar een 360 graden draaibaar stuurrooster met speciaal ontworpen lamellen. Door deze techniek ontstaat er een krachtige waterstraal waardoor het schip met uiterste precisie is te manoeuvreren.

Verhaar Omega heeft buiten de horizontale opstelling van de aandrijfmotor ook een verticale opstelling leverbaar voor zowel de elektrisch als de hydraulische uitvoering.

Een Verhaar Omega stuurrooster heeft een uniek ontwerp waarbij de tandwielkast & schroefas smering zijn gescheiden. Dit ontwerp voorkomt dat er water in de tandwielkast kan komen, waardoor het onmogelijk is dat er olie in het buitenwater lekt.

In 2017 heeft Verhaar Omega haar nieuwste model stuurroosters geïntroduceerd waarbij gestreefd werd naar meer rendement en nog stiller varen. Vol trots kunnen wij zeggen dat die wensen ruimschoots zijn behaald! Het rendement is ca 8,2kg/kW geworden en het geluidsniveau is sterk gereduceerd.

“Stuurroosters zijn uitermate geschikt voor schepen waar met uiterste precisie gemanoeuvreerd moet worden.”

Kenmerken

Geschikt als boegschroef, nood- of hoofdvoortstuwing
Zeer goede manoeuvreer-eigenschappen
Laag geluidsniveau
Tandwielkast met filtratie & koeling minder slijtage langere levensduur
Compact ontwerp
Eenvoudige inbouw
Geen uitstekende delen onder vaartuig

Toepassingen

Binnenvaartschepen
Rivierschepen
Zeevaartschepen
Riviercruiseschepen
Pontons

Specificaties

VBS1000Sr-N

De stuurrooster VBS Sr-H installaties met schuinliggende schroef zijn speciaal ontwikkeld als nood- of hoofdvoortstuwing. Uiteraard is de installatie ook inzetbaar als boegschroefinstallatie.

De stuurrooster installatie moet op een vlakke scheepsbodem geplaatst worden. Door de alles-in-één behuizing is de VBS Sr-H serie ook uitermate geschikt voor bestaande schepen door de zeer eenvoudige inbouw.

Aan de schuinliggende schroefzijde wordt het water opgezogen. Vervolgens wordt het water in de behuizing geleid naar een 360 graden draaibaar stuurrooster met speciaal ontworpen lamellen. Door deze techniek ontstaat er een krachtige waterstraal waardoor het schip met uiterste precisie is te manoeuvreren.

Door de schuinliggende schroef is de VBS Sr-H serie uitermate geschikt als voortstuwing waarbij het water met een soort golfbeweging door de unit stroomt. Hierdoor blijft de efficiëntie hoog bij hogere vaarsnelheden. De stuurroosters van de VBS Sr-H serie kunnen zowel elektrisch als hydraulisch aangedreven worden. Van dit type stuurrooster is er alleen een verticale opstelling leverbaar.

Het ontbreken van de tandwielkast oftewel “direct drive” zorgt ervoor dat het kostenplaatje aantrekkelijk is en er weinig onderhoud nodig is.

VBS600 Sr-H

Kenmerken

Geschikt als boegschroef, nood- of hoofdvoortstuwing
Zeer goede manoeuvreer-eigenschappen
Laag geluidsniveau
Tandwielkast met filtratie & koeling minder slijtage langere levensduur
Compact ontwerp
Eenvoudige inbouw
Geen uitstekende delen onder vaartuig

Toepassingen

Binnenvaartschepen (Spits)
Dag passagiersschepen
Veerponten
Pontons

Kenmerken

Meer informatie?

Maak een afspraak via

T: +31 (0)252 745 300
E: info@verhaar.com

Volg ons ook op

Bezoekadres

Taanderstraat 20
2222 BE Katwijk

Op Afspraak

Augustapolder 32
2992SR Barendrecht