Tunnel Systeem

Het tunnel systeem wordt in principe gebruikt als boeg- of hekschroef. Afhankelijk van het ontwerp van het schip, wordt het tunnelsysteem in de boeg of in het achtersteven geïnstalleerd. Het tunnel systeem heeft een hoog rendement van ca 13,5kg/ kW.

OFP-tunnel systemen worden gebruikt op alle type schepen met voldoende diepgang om de juiste stuwkracht te waarborgen. De afstand gemeten van de waterlijn onder de lichtste zeegangscondities tot het midden van de tunnel dient ongeveer anderhalf maal de diameter van de tunnel te zijn.

Tunnel systemen met een vaste spoed schroef kenmerken zich door variabele en omkeerbare snelheden van de as. OFP-tunnel systemen worden elektrisch, hydraulisch of door middel van een dieselmotor aangedreven. De stuwrichting wordt geregeld door de richting van de aandrijfmotor om te keren, of – bij een dieselmotor – via een omkeermechanisme.